Wegen der nicht unerheblichen Flut an Spam wurde das Gästebuch heute vom Netz genommen

In der Box des Gloria Teams angekommen wurden wir sofort freundlich und nett Empfangen hier auch einen Dank an Herrn Monschauer und Herrn Leipert die diesen Testtag ermöglichten.

Nach einer kurzen Einweisung ging es an die Autos Sitzprobe, Sitz anpassen, Einweisung ins Auto, langsam merkte man wie der Puls und die Anspannung bei Marc stieg genau so wie das strahlen in seinen Augen.

Dann ging es los, Motoren an und ab zunächst wurden drei Runden zum eingewöhnen gefahren danach zur Box eine kurze Besprechung dann sollte es auf zu einem zehn Runden Turn gehen.
Man sah sofort wie gut Marc mit dem Auto zurecht kam, er fuhr sicher in der Menge der Autos mit und seine Rundenzeiten wurden immer besser, wurde er noch von den Tourenwagen überholt sah man mit jeder Runde wie der Unterschied zu ihnen immer geringer wurde.

Bis er nicht mehr kam :" Auto Nr 5 steht in der Spitzkehre und wird zurück geschleppt"sagte man über den Streckenfunk durch.
Gespanntes warten in der Box was war passiert ein Unfall oder ein technischer Defekt?

Als nach einer halben Stunde Marc mit seinem Auto an der Box war sagte Marc:" das Auto nahm kein Gas mehr an und lief nur im Leerlauf !" schnell wurde die Elektronik resettet und gleichzeitig getankt, ein Startversuch und der Motor sprang an und weiter ging es aber nur drei Runden und wieder hörte man über den Streckenfunk :" Auto NR 5 steht in der Spitzkehre und wird abgeschleppt."
Wiederum nach einer halben Stunde kam das Auto an die Box :"Das Kupplungspedal fällt durch!" sagte ein sichtlich genervter und enttäuschter Fahrer.

Ursache Kupplungszug gerissen doch dank den schnellen Mechanikern konnte Marc fünf Minuten später wieder auf die Strecke gehen.

Dieser letzte Turn hatte es in sich Marc fuhr sofort recht schnelle Rundenzeiten und war auch nun schneller als die Tourenwagen er zeigte sogar tolle Überholmanöver in der Sachskurve und auf der Zielgeraden die einzigen Autos die noch schneller waren die Formel ADAC,BMW, Renault und F3 die BMW fuhren zu diesem Zeitpunkt Rundenzeiten um die 1.49 hoch bis .50 tief Marc fuhr 1.52 hoch bis Mitte.
Diese Zeiten überraschten doch alle vor allem das der Abstand zu den BMW so gering war.

Leider hat alles ein Ende so auch diese Testfahrt nach einer Abschlussbesprechung wurden die Fahrer verabschiedet, wir blieben jedoch noch um den anderen Fahrern zuzusehen.

Das wir vor Ort geblieben sind sollte sich nun als glücklicher Umstand erweisen denn ein Fahrer der Mittagsgruppe war nicht gekommen und so kam Marc wegen seiner Ausfälle am Morgen noch mal die Chance einen kompletten Turn zu fahren, freudestrahlend nahm er dieses Angebot an.

Nachdem er sich während der Pause Infos über das Auto, hinsichtlich des Drehzahlbandes und der Schalt weise holte fuhr er sofort die Rundenzeiten des morgens und ab der vierten Runde wurde er noch schneller Marc fuhr jetzt konstante 1.51 er Zeiten und war somit schnellster Gloria Pilot seine schnellsten Zeiten waren 1.51,1 und noch einige weiter 1.51 tief.
Da Marc schon am morgen fuhr musste er nicht zum Boxenstopp kommen, mit dem bis an den Rand vollgetankte Auto fuhr Marc 31 Runden am Stück.

Nach Ende des Tests nach seinen Eindrücken befragt sagte er:
" Es war ein tolles Gefühl zum ersten mal mit so einem Formelauto zu fahren.
Ich hatte keine Probleme mich mit dem Auto zurecht zu finden, es gab mit sofort die nötige Sicherheit um schnell fahren zu können.
Das Auto ist leicht zu händeln reagiert sofort auf alle Lenk und Bremsmanöver.
Leider hatten wir in der Kürze nicht die Zeit das Untersteuern des Autos nicht zu beseitigen denn dann wären noch schnellere Zeiten drin gewesen!"

Nach einigen Fachgesprächen verabschiedeten wir uns und fuhren mit einem glücklichen und zufriedenen Marc nach Hause, dieser Tag wird ihm mit Sicherheit immer in Erinnerung bleiben.

Link zum Video des Testlaufs

Das ich nach meinem Leserbrief nicht mit offenen Armen in Uchtelfangen empfangen werde war mir klar, doch was sich nach meinem Eintreffen am Freitag Abend der 1. Vorsitzende des MSC Uchtelfangen Herr Herberz erlaubte zeigt mir das ich mit meinen Leserbrief recht hatte.

Kurz nach meinem Eintreffen stellte sich Herr Herberz als 1.Vorsitzender mir vor und teile mir mit das ich von ihm Hausverbot erteilt bekomme, auf meine Nachfrage weswegen sagte er vor Zeugen :“Wegen ihrem Leserbrief!“ ich solle sofort die Bahn verlassen sonst würde er zur Durchsetzung die Polizei zu Hilfe rufen.

Dies sprach sich rechtschnell im Fahrerlager herum worauf einige andere Teilnehmer versuchten diese Situation mit Herrn Herberz zu klären allerdings ohne Erfolg rief dieser die Polizei was noch mehr aufsehen hervorrief, mir blieb nichts anderes übrig als den Anweisungen der Beamten zu folgen also verabschiedete ich mich von meinen Kameraden und trat die Heimreise an.

In meinen Augen ist das Verhalten des Herrn Herberz ein Frechheit man lässt mich 150 km anreisen um mir dann Bahnverbot zu erteilen dies hätte man mit einem Telefonat oder einer Mail tun können um mir die Reisekosten und den Zeitaufwand zu ersparen aber ich werde rechtliche Schritte einleiten und versuchen meine Reisekosten erstattet zu bekommen.

Das einzig positive war das ich mit Erleichterung feststellen konnte das nicht wirklich viele Teilnehmer vor Ort sind sondern mit ihren Kinder der Veranstaltung aus Sicherheitsgründen fernbleiben, den Fahren die an dem Rennen dennoch teilnehmen wünsche ich einen Unfallfreien verlauf.

Somit sieht man mal wieder wie bei einigen mit der Meinungsfreiheit umgegangen wird, es bleibt mir nur zu hoffen das ich mit meiner Aktion erreiche das in Zukunft von den Verantwortlichen her besser geprüft wird auf welcher Bahn Kartrennen gefahren werden und das solch eine Bahn keine Rennen mehr bekommt.

Mit freundlichen Grüßen
Thomas Ehret

ThomasEhret@t-online.de

ADAC Kartrennen in Uchtelfangen

In den letzten Jahren wurden zahlreiche Maßnahmen zur Erhöhung der Sicherheit im Kartsport vonseiten des DMSB und der FIA getroffen die sich obwohl anfangs mit Skepsis betrachtet zum größten Teil als gut herausstellten, dies war für die Fahrer zum Teil mit erheblichen Mehrkosten verbunden die jedoch jeder Vater der sein Kind Kart fahren lässt zur Sicherheit seines Kindes gerne investiert hat.
Doch wie sieht es mit den Kartbahnen aus?
Denn was den Fahren am kommenden Wochenende in Uchtelfangen zugemutet wird ist, so sage ich es einfach: "Eine Frechheit und grob fahrlässig."
Die in diesem Jahr erst eröffnete Kartbahn in Uchtelfangen bietet keinerlei Auslaufzonen, die Box wird durch eine Betonmauer von der Strecke abgetrennt, diese Betonmauer ist ca 75 cm hoch und befindet sich direkt nach einer Kurve und ragt senkrecht nur durch Reifen gesichert nach oben.
Die Fahrbahnen sind zum Teil nur durch Zäune oder Reifenstapel voneinander getrennt!
Ich betrachte es als grob fahrlässig auf solch einer Bahn ein Rennen durchzuführen, die Planer der Bahn haben anscheinend keine Ahnung vom Kartsport, auch verstehe ich nicht, wie solch eine Bahn eine Abnahme erhalten konnte?

Weiter frage ich mich wie soll ich es meinem Sohn erklären das Sicherheit nicht gleich Sicherheit ist vielleicht erklärt sich ja jemand vonseiten des Veranstalters oder des ADAC bereit dies meinem Sohn und mir zu erklären.
Ich werde mit meinem Sohn am Samstag anwesend sein und wir werden uns dies alles vor Ort ansehen und dann entscheiden, ob wir auf dieser Bahn fahren werden.
Ich möchte hier an alle Eltern von Fahren appellieren die Gesundheit eurer Kinder vor Punkte oder Titel zu stellen.
Auch wenn ich nun wiedermal der Buhmann bin, lasse ich es mir nicht nehmen meine Meinung kundzutun, eigentlich sollte man dieses Rennen boykottieren indem am Sonntag alle Fahrer kein Zeittraining fahren und nach den Einführungsrunden ihre Karts abstellen, aber dies wird nicht machbar sein, weil es doch immer wieder Leute gibt, die sich die Punkte nicht entgehen lassen.

Bilder der Kartbahn könnt ihr unter www.Saarlandring.de finden.

Über die Zustände im Fahrerlager und Abstellmöglichkeiten der Wohnmobile möchte ich hier nichts weiter sagen, da dies im Sinne der Gesundheit unserer Kinder zweitrangig ist.
Ich bitte euch, wenn ihr mir eure Meinung mitteilen wollt, dies nicht im Gästebuch auf der Homepage meines Sohnes zu tun sondern unter:
ThomasEhret@t-online.de

Ich werde dann gerne diese Mails ausdrucken und mit nach Uchtelfangen bringen euer Absender und Namen werde ich selbstverständlich unkenntlich machen.

Mit der Hoffnung, dass alle das kommende Wochenende unverletzt überstehen verbleibe ich mit sportlichem Gruß

Euer Thomas

Hochsommerliche Temperaturen in

Am Wochenende fand in Schaafheim der siebte Lauf zur ADAC-Meisterschaft West statt. Wie zu erwarten würde es auch hier für Marc sehr schwer werden unter die Top Ten zu fahren. Mit seinen mittlerweile 9 Kg Mehrgewicht hatte er auf der Berg- und Talbahn keine Chance vorne ein Wörtchen mitzureden.

Bereits am Samstag zeichnete sich dies in den Trainingsläufen ab. Marc fuhr immer sehr konstante Rundenzeiten, jedoch fehlten ihm auf die Spitze immer 7/10 Sekunden.

Eine nette Überraschung war an diesem Tag der Besuch seines Förderers Herrn Richter. Das damit gezeigte Interesse an seinem Schützling motivierte Marc.

Am Sonntag im Zeittraining, war für Marc nicht mehr als der 13. Platz möglich. Im ersten Rennen konnte er sich um 2 Plätze nach vorne arbeiten, und im zweiten dann doch noch auf den10. Platz vorarbeiten.

Im Team um Marc macht man sich Gedanken, wie man aufgrund der Chancenlosigkeit nun weiter macht, um Marc nicht zu „verheizen“. In Kürze wird man sich zusammensetzen und die weitere Zukunft im Rennsport planen. Vielleicht wird man andere Wege gehen.

Marc wird in Kürze einen Bericht an seine Sponsoren und Förderer schicken, indem er seine Eindrücke und Gefühle über dieses Wochenende schildert. Er lebt diesen Sport und hofft dass alle an ihn glauben. Er möchte dass man ihm die Gelegenheit gibt, sein Können unter Beweis zu stellen.

Jeder, der Marc kennt, bescheinigt ihm ein großes Talent, das er jedoch im Moment nicht mit spitzen Plätzen belegen kann.

Erwähnenswert ist noch, dass er die Anstrengungen des Wochenendes nach dem Rennen, selbst bei diesen hohen Temperaturen, am Besten von allen Fahrern wegsteckte. Die anderen stiegen alle mit hochroten Köpfen, nassgeschwitzt und total erschöpft aus ihren Karts aus. Marc hingegen waren die Strapazen nicht wirklich anzusehen. Dies kommt nicht von ungefähr. Der Grund ist, er weiß wo er hinmöchte. Er möchte ein erfolgreicher Rennfahrer werden. Dafür trainiert er dreimal pro Woche unter Aufsicht eines Physiotherapeuten im Fitnesstudio, spielt Handball, fährt Rad und achtet verstärkt auf seine Ernährung. Fast seine ganze Freizeit ist darauf ausgerichtet, Rennfahrer zu werden. Dies tut Marc aus eigenem Willen, um sein Ziel zu erreichen. Jedoch braucht er die Hilfe seiner Sponsoren, Förderer und der Fans.

Die Bilder vom WAKC Rennen in Spa sind Online, der Rennbericht folgt in laufe der Woche

bis dahin euer Marc

Habe Heute in Spa den 7. und den 8. Platz erreicht, derzeit geht es einfach nicht besser. Das Chassis liegt perfekt auf der Strecke aber mit dem Übergewicht r habe ich leider 32/100 Rückstand auf die anderen. Mehr gibt es demnächst zu lesen

bis dahin euer Marc

Habe heute die Erlaubnis erhalten mir ein paar Bilder von Robin Unger zu nehmen um sie auf meiner Internetseite stellen zu dürfen.

Vielen Dank für die Bilder und bis dahin euer Marc

Beim Wiegen wog ich zusammen mit dem Kart 7 Kilogramm zu viel, in den Testläufen am Samstagmorgen war ich Fünfter mit nur 1/10 Rückstand. Das gab uns Mut für das Zeittraining am Sonntag.

Das Zeittraining war trotz der guten Zeiten am Samstag für uns nicht gut gelaufen, durch meine Größe baute ich zu viel Gripp auf und so bekamen wir damit Probleme und ich landete auf dem 12. Platz im Zeittraining.

Im ersten Rennen bin ich bis auf dem 6. Platz vorgefahren mit unmittelbaren Anschluss an den Vierten. Im achten Lauf lag ich nach dem Start auf sechs und konnte diese Position dann einige Runden halten, musste dann aber im weiteren Rennverlauf die Plätze nacheinander abgeben. Ich verlor immer den Anschluss in den Bergfahrten oder beim Bergabfahren in dem Infield habe ich die aufklaffende Lücke zum jeweiligen Vordermann immer wieder schließen können.

Natürlich bin ich mit den Ergebnissen der letzten Rennen unzufrieden, aber jeder der mich bei den Rennen gesehen hat, bescheinigte mir das Ich sichtbar alles gebe und es nicht an meinem fahrerischen Können liegt, sondern an meiner Größe und das dadurch entstehende Übergewicht. Denn mit sieben Kilo bin ich schwerer als meine Mitbewerber und somit in bestimmten Situationen langsamer.

Im Pressebereich gibt es ein Bericht über meinen Manager Herr Richter.

Bis dahin euer Marc

Im Zeittraining habe ich nur den Platz 12 erreicht, im siebten Lauf habe ich den Platz 6 geholt, dachte im achten Lauf der Saison könnte ich weiter nach vorn fahren hat sich aber nicht bestätigt, es wurde aber letztendlich der 9 Platz. Mehr gibt es zu lesen, wenn ich zu Hause bin.

Diese Webseite ist seit über einem Jahr Online und hat heute gegen 09:00 Uhr den 3000 Besucher seit 1.Juli 2006 auf dieser Seite verzeichnen können.

Marc belegt in der aktuellen Tabelle mit 65 Punkten den fünften Gesamtplatz.

Ein Hochgeschwindigkeitsunfall und der Rennleiter bremsten Marc Ehret

Bild © 2007 bye Markus Schlieper

Nachdem vor zwei Wochen in Hahn dem Team um Marc klar wurde, das man etwas unternehmen musste, um konkurrenzfähig zu bleiben, wurde zum dritten Lauf in Kerpen ein neues Chassis bestellt. Dadurch konnte das Übergewicht von elf auf sechs Kilo reduziert werden.

Zwar benötigte man am Samstag alle Trainingssitzungen um das Kart auf Marc optimal einzustellen, doch am Abend wurden die Bemühungen des Teams mit guten Runden-zeiten belohnt.

Am Sonntagmorgen belegte Marc im Zeittraining den sechsten Platz, mit dem man recht zufrieden war. Der erste Lauf, der nach der Mittagspause gestartet wurde, verlief zunächst sehr gut für Marc. Schon nach wenigen Runden konnte er sich bis auf die dritte Position vor Kämpfen. In diesem Kampf waren drei Fahrer verwickelt und so sahen die Zuschauer immer wieder tolle Überholmanöver. In der vorletzten Runde ist der zu diesem Zeitpunkt auf dem dritten Platz liegende Fahrer von der Strecke abgekommen. Ist aber wieder vor Marc auf die Strecke aufgefahren, als dieser die sogenannte "Mutkurve" durchfahren wollte. In dieser Situation stockte den dort stehenden Zuschauern der Atem. Marc lenkte ein aber sein Kart brach aus und prallte mit sehr hoher Geschwindigkeit in den Reifenstapel. Er wurde zum Glück nicht verletzt, was war passiert? Marc sagte; dass die Kurve auf einmal rutschig war und der Julien der unmittelbar vor ihm fuhr Sand von seinem Ausritt verloren haben muss. Einem anderen Fahrer rutschte an gleicher Stelle eine Runde später von der Fahrbahn.
Da Marc in der vorletzten Runde ausfiel, einige Fahrer beim Start oder während des Rennen ausfielen, wurde er als Dreizehnter gewertet.

In der Startaufstellung zum zweiten Lauf, vom Rennleiter das Zeichen zum Startbeginn der Einführungsrunden gegeben. Einige Fahrer vor Marc Probleme ihr Kart in Gang zu setzen. So mussten Marc und noch einige andere Fahrer an diesen vorbeifahren, um den Anschluss an das Starterfeld nicht zu verlieren. Jedoch haben diese Fahrer Zeit, ihre ver-lorenen Positionen in der Formationsrunde bis zur roten Linie wieder einzunehmen. Marc lies eine Lücke bis zur roten Linie, es fuhr keiner der Fahrer auf ihren Startplatz zurück, sodass Marc und wie der Rennleiter zugab, auch andere ihren Startplatz verbessert haben.
Da aber nur er nach Worten des Rennleiter auffiel, wurde nur er mit einer 10-Sekunden-Zeitstrafe bedacht. Trotz Protest des Fahrers und des Teams konnte man die Entscheidung des Rennleiter nicht rückgängig machen.
Zu unrecht!
Denn im DMSB-Kart-Reglement steht unter Artikel 7 Absatz 2:

Vor jeden Start ist annähernd eine Formationsrunde (Fmr) zu fahren. Der Beginn der Formationsrunde ist durch den Rennleiter entsprechend der Einweisung im Briefing anzuzeigen. Mit dem Start der Fmr steht der Fahrer unter der Weisung des Starters, das heißt, jegliche fremde Hilfe ist verboten, mit Ausnahme in den Boxen, wenn der Fahrer diese ohne Hilfe erreicht. Es ist verboten, Werkzeug oder Reserveteile am Kart mitzuführen.

Während der Fmr ist jegliches Überholen untersagt, außer der vorausfahrende Fahrer wird wegen eines technischen Defektes offensichtlich langsamer.
Bei der Anschiebe-/Startphase verloren gegangenen ursprünglichen Startpositionen gilt Folgendes:
Rollender Start

Die ursprüngliche Startposition kann bis zu einem definierten Punkt (rote Linie) wieder eingenommen werden. Die beteiligten Fahrer ermöglichen dieses Einordnen, ab dieser Linie ist jegliches Überholen unzulässig.

Genau wie im Reglement gefordert verhielt sich Marc er lies eine Lücke die es den Fahrern jederzeit ermöglichte ihre Position wieder einzunehmen, dies sahen alle Zuschauer nur nicht die dort stehenden Streckenposten die eigentlich hierfür zuständig sind jedoch anscheinend nicht ausreichend über ihre Aufgaben unterrichtet sind.
Andere Fahrer und vom Team benannte Zeugen wurden vom Rennleiter erst gar nicht gehört lediglich der Hinweis eines schriftlichen Protestes wurde von seitens des Rennleiter gegeben.

Dass Marc in dem Rennen wiederum bis auf Platz vier vorgefahren war und nur um drei Zehntel langsamer war als die Spitze wurden danach zur Nebensache. Er wurde mit der Zehnsekundenzeitstrafe noch als Zehnter gewertet.

Da Marc der Einzige war der bestraft wurde sieht das Team dies als Eingriff in die Meisterschaft, vorgenommen durch den Rennleiter!

Der nächste Lauf findet am 23.- 24.06 in Oppenrod statt. Oppenrod befindet sich ca 40 km nördlich von Frankfurt direkt an der A5 hierzu möchte Marc seine Sponsoren und deren Freunde herzlich einladen.
Die Fahrzeit von Hüttenfeld nach Oppenrod beträgt mit dem PKW nicht einmal eine Stunde.

Marc würde sich über eine kurze Nachricht, bei Interesse freuen. .

Marc bedankt sich bei Herrn Richter und den Sponsoren, die durch Ihr schnelles Handeln Marc ermöglichen, ihm das bestmögliche Material zur Verfügung zu stellen.

Dieser Text kann als PDF-Datei heruntergalden werden. Das Bild kann man hier herunterladen

Nach den Gewichtsproblemen in Hahn vor zwei Wochen habe ich durch das neue Fahrgestell jetzt insgesamt fünf Kilogramm Gesamtgewicht einsparen können, jetzt haben das Kart und ich zusammen nur noch sechs Kilo Übergewicht.
Diese fehlenden Kilo machten sich an diesem Wochenende in Kerpen deutlich bemerkbar. In allen Trainingsrunden und selbst in den Rennen habe ich mit den Spitzenfahrern die Zeiten mithalten können.

Am Sonntag konnte ich bei bedecktem Himmel das Zeittraining als 7. beenden, dieser siebte Platz gab uns Mut für die beiden Wertungsläufe.
Beim Start zum fünften Lauf der diesjährigen WAKC-Serie habe ich mich schnell nach vorn auf den vierten Platz vorarbeiten können, viele Ausfälle sorgten dafür das die Strecke zum Ende des Rennen stark verschmutzt war. Zweieinhalb Runden vor Schluss wirbelte ein vor mir fahrender Fahrer in der schnellen Mut-Kurve viel Dreck auf die Fahrbahn und ich knallte mit voller Wucht in die Reifenstapel. Trotz dieses Ausfalls wurde ich als 13. gewertet.

Beim zweiten Lauf habe ich mich nach den ersten Runden schnell auf den vierten Platz vorschieben können, und hatte einen deutlichen Vorsprung auf den fünften Platz herausfahren können. Die Spitzenreiter konnte ich leider durch das starke Gedränge am Anfang leider nicht mehr einholen. Das Rennen beendete ich auf dem vierten Platz. Wenn da nicht der Rennleiter gewesen wäre.

Der Rennleiter verhängte, trotz sehr starken Protestes meines Teams, gegen mich eine 10-Sekunden-Zeitstrafe, somit wurde ich im sechsten Lauf als Zehnter gewertet.

Die Punkte reiche ich nach, sobald sie veröffentlicht vwerden.

Fazit von diesem Wochenende in Kerpen: Es geht aufwärts, mal schauen was wir in Oppenrod erreichen können.

Bis dahin euer Marc

Ein paar Infos aus Hahn:

Im Zeittraining wurde ich vorletzter.
Im ersten Renne konnte ich mich auf Platz 13 vorschieben und konnte wenigstens noch ein paar Punkte holen. Beim zweiten Lauf habe ich mich noch weiter vorarbeiten können, als ich an zwei miteinander kämpfenden Fahrern vorbei wollte wurde ich von einem der beiden touschiert und schob mich auf den Dreck und ich dreht mich dabei, danach musste ich das gesamte Feld passieren lassen und wurde letzter.

Bye Marc

Sonne pur, 38 Punkte, führender in der Gesamtwertung, mehr kann ich von einem Saisonauftakt nicht erwarten.
Das letzte Wochenende war für mich einfach perfekt. Schon bei den ersten Testfahrten am Samstag konnte ich sehr zufrieden sein. Der Motor lief ohne Probleme und auch die neuen Reifen von Bridgestone konnten überzeugen.

Am Sonntagmorgen konnte ich beim Zeittraining leider nur eine ganze Runde fahren, in den anderen Runden musste ich, durch die hohe Teilnehmerzahl, sehr viel überholen. Nach dem Zeittraining belegte ich den vierten Platz.

Beim Start zum ersten Rennen konnte ich sofort auf den ersten Platz vorziehen und hatte bis zur Rennmitte fünf Sekunden Vorsprung herausgefahren. Die Verfolger waren noch untereinander am kämpfen. Ich leistete mir sogar eine Tempodrosselung, um nicht den Motor zu gefährden. Ich fuhr den Sieg mit sechs Sekunden Vorsprung nach Hause. Die ersten 20 Punkte sind somit im Sack.

Auch den zweiten Start an diesem Sonntag konnte ich für mich entscheiden. In der zweiten Runde verlor ich durch Vergaserprobleme aber den ersten Rang an Robert Gehrke. Gegen Rennende besserten sich die Vergaseprobleme und ich fuhr wieder die schnellste Runde, aber Robert war zu weit weg, ich konnte ihn leider nicht mehr einholen. Somit wurde ich Zweiter mit nur zwei Sekunden Rückstand.

Nach zwei Rennen habe ich jetzt 38 Punkte auf dem Konto und bin zusammen mit Robert Gehrke führender der ICA-Junioren des WAKC, so kann es in Hahn ab dem 19 Mai weitergehen.

Wir lesen uns spätestens nach Hahn wieder, oder früher falls sich was Neues ergibt.
Euer Marc