In den vergangen Wochen absolvierte Marc auf dem Hockenheim Ring weitere Testfahrten und durfte als einer der ersten in einem C2 Rennwagen Probesitzen.

Falls für das Jahr 2009 zusätzliche Sponsoren gefunden werden, wird Marc Rennen in einer neuen Tourenwagenserie bestreiten.

Mehr Informationen aus einer Mitteilung von Seyffarth Motorsport und DMV:

Automobilsport: Seyffarth Motorsport und DMV bieten Rennsaison im Citroen ab 40.000 Euro

Eine neue Serie plant Rüdiger Seyffarth für die Saison 2009. Da es sich hier um eine Tourenwagenserie mit geringen Kosten handelt, ist sie gerade für Neueinsteiger in den Automobilsport sehr interessant. Grundlage für die Serie ist der Citroen C2 und das Citroen C4 Coupé, für Autobild eines der elegantesten Dreitürer der Kompaktklasse.

„Wir beobachten ja schon seit einiger Zeit, dass der Aufstieg für ambitionierte Piloten immer mehr Budget verschlingt“, so Rüdiger Seyffarth, der schon seit Jahren zu den erfolgreichen Teamchefs gehört und neben Kartsport auch im Formelsport und im Porsche Carrera Cup Erfahrung sammelte. „Wir möchten junge Piloten ausbilden und viele bezahlbare Tourenwagenserien gibt es ja nicht. Außerdem war es schon lange ein Traum von mir, ein solches Projekt anzubieten und unser Know How in diesem Bereich zu zeigen.“ Ihn ärgerte auch schon immer, dass er immer wieder talentierte Fahrer hatte, die schon nach einer Saison kein Geld mehr hatten, dafür aber umso mehr Talent. Aus diesem Grunde reifte seit einiger Zeit der Gedanke einen Cup zu etablieren. Nach Gesprächen mit der Automobilindustrie, hatte Citroen sofort Interesse an seiner Idee bekundet und auch neue Erkenntnisse beigetragen. „Das passte sofort und der Citroen C2 und Citroen C4 sind ideal dafür.“

Die zwei Nachwuchsklassen, die jeweils zwei getrennt gewertete Rennen ausfahren, unterscheiden sich in C2 (140 PS / 16 bis 20 Jahre) und C4 (210 PS). Und der Preis für die Autos? „Der C2 wird rennfertig für ca. 20.000,- Euro geliefert werden können. Der C4 ungefähr bei 32.000,- Euro, ebenfalls rennfertig!“ Das einkalkulierte Jahresbudget plant Seyffarth mit 40.000 bzw. 60.000 Euro ein. Dafür hat der Pilot dann aber auch acht Rennwochenenden (Samstag und Sonntag) mit jeweils zwei Freien Trainingssitzungen, zwei Zeittrainings und zwei Rennen. Um Planungssicherheit zu geben, ist der Citroen Cup ab Frühjahr 2009 für eine Laufzeit von mindestens drei Jahren gedacht.

Die Renntourenwagen werden von den Fahrern oder Teams gekauft. Diese Teams sind für den Einsatz in Selbstregie und für den optischen und technischen Zustand der Rennautos selber verantwortlich. „Es wird keinen Zentraleinsatz geben und wir werden auch selber kein Team oder Fahrer einsetzen, sondern bleiben u.a. dem Porsche Carrera Cup treu“, so nochmals Seyffarth, der bezahlbaren Motorsport für Vater und Sohn anbieten möchte. „Die Väter können auch selber schrauben und so aktiv im Geschehen dabei sein.“ Als Strecken plant man derzeit neben Hockenheim, Nürburgring auch EuroSpeedway, Oschersleben auch Most oder Salzburg. Als bisherige Partner konnte man Citroen, Total, OMP, Hankook, ATS, KW, Race:Pro, M-Speed und den DMV gewinnen. Die Organisation und Durchführung liegt bei der Firma Seyffarth Kfz-Technik und Motorsport GmbH im technischen Bereich und der Firma S-E-M-M Sport-Event-Marketing-Management im organisatorischen Bereich. Deren Geschäftsführer Michael Dietrich erklärt: „Wir haben uns auch schon längere Zeit Gedanken über bezahlbaren Motorsport gemacht und mit Seyffarth einen technischen Partner gefunden, der sich bestens in der Szene auskennt und schon seit 30 Jahren im Motorsport tätig ist.“

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Tel. 0 34 771 / 6200, Fax: 0 34 771 / 620 25
Mobil: 0163 / 6200 100, info@seyffarth.com

Marc begibt sich auf die Suche nach einem professionellen Management. Nach zwei Jahren zusammenarbeit mit Hr. Richter möchte Marcs Team nun mit einem wirklich professionellen Mangemant zusammenarbeiten.

Das neue Management sollte motiviert sein und professionell arbeiten, damit neue Ziele im Motosport in Angriff genommen werden können. Weitere Informationen erteilt Marcs Vater Thomas Ehret

Marc wird dieses Jahr keine Rennen der Formel König in Tschechien fahren. Teilnehmer der teschechischen Formel König müßen ihren festen Wohnort in Tschechien haben und da Marc seinen festen Wohnsitz in Deutschland hat, darf er nicht an den Rennen der teschechischen Formel König teilnehmen.

Bis auf weiteres testet Marc weiterhin auf dem Hockenheim Ring und kann dort vergleichbare Zeiten wie in der Formel Gloria oder der Formel König erzielen.

Marc wird in diesem Jahr Rennen in Tschechien mit einem Formel König absolvieren.

Der Wagen hat ca. 143 PS die maiximale Geschwindigkeit beträgt 240 km/h.

Weitere Informationen folgen demnächst